市場(chǎng)拓展增效益    產(chǎn)業(yè)延伸謀發(fā)展

—— 山東交運(yùn)現(xiàn)代物流有限公司1-8月份實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)發(fā)展

面對(duì)經(jīng)濟(jì)下行和疫情影響的雙重經(jīng)營(yíng)壓力，山東交運(yùn)現(xiàn)代物流公司以“戰(zhàn)疫情、拓市場(chǎng)、謀發(fā)展”為經(jīng)營(yíng)策略，審時(shí)度勢(shì)發(fā)揮板塊協(xié)同優(yōu)勢(shì)，積極拓展場(chǎng)站及海鐵聯(lián)運(yùn)市場(chǎng)，全力謀求增收創(chuàng)效。1-8月，交運(yùn)現(xiàn)代物流完成營(yíng)業(yè)收入6802萬元，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)964萬元，順利完成既定任務(wù)目標(biāo)，為全年經(jīng)營(yíng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

統(tǒng)籌推進(jìn)各板塊業(yè)務(wù)聯(lián)動(dòng)發(fā)展，貨量呈現(xiàn)穩(wěn)步恢復(fù)態(tài)勢(shì)。在第一季度受疫情影響場(chǎng)站貨量大幅降低的情況下，交運(yùn)現(xiàn)代物流不等不靠，根據(jù)場(chǎng)地盤存情況合理安排集裝箱堆存和集疏港，有序完成退租任務(wù)，盡最大努力降低堆存成本；從第二季度起，加大客戶拜訪力度，全力提高貨量轉(zhuǎn)移比例，在場(chǎng)地人員不足的情況下，通過加快集裝箱周轉(zhuǎn)、優(yōu)化堆存、租賃新場(chǎng)地、加班倒班等系列措施，保證了場(chǎng)站業(yè)務(wù)高峰時(shí)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)貨量的逆勢(shì)增長(zhǎng)，8月份場(chǎng)站總出口貨量接近15000標(biāo)箱，創(chuàng)公司開業(yè)運(yùn)營(yíng)以來單月新高。倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)在維護(hù)現(xiàn)有客戶的基礎(chǔ)上，充分利用當(dāng)前庫容，積極開發(fā)飼料添加劑、乳清粉等高附加值貨種，增加平臺(tái)周轉(zhuǎn)貨、以箱代庫貨貨量，提高貨物周轉(zhuǎn)率，今年以來倉庫周平均出、入庫貨量均在1000噸以上，呈現(xiàn)穩(wěn)中有進(jìn)的趨勢(shì)。集裝箱貨運(yùn)（CFS）業(yè)務(wù)通過提前預(yù)約擺箱，加快入貨、裝貨作業(yè)速度，有效緩解了場(chǎng)地不足的現(xiàn)狀，保證了CFS業(yè)務(wù)的最大化周轉(zhuǎn)。

市場(chǎng)開拓增收創(chuàng)效，助力企業(yè)多元化發(fā)展。受疫情影響，公司貨量較往年有所下降。為積極應(yīng)對(duì)疫情不利影響，總公司與分公司共享客戶信息，以中小船公司、租箱公司及貨代公司為業(yè)務(wù)拓展重點(diǎn)，同步加大市場(chǎng)開發(fā)力度，相繼開發(fā)了哈尼泰克、TIT等優(yōu)質(zhì)客戶，上海和寧波分公司市場(chǎng)開發(fā)貨量周平均合計(jì)500余標(biāo)箱，較去年提升25%左右，市場(chǎng)拓展取得較好成果。另外，積極調(diào)研“重去重回”業(yè)務(wù)流程，并完成初步測(cè)試。全力開發(fā)大型工廠直客，拓展苜蓿草場(chǎng)站包干業(yè)務(wù)，促進(jìn)了公司業(yè)務(wù)的多元化發(fā)展。

積極延伸海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)鏈條，努力建設(shè)海鐵陸空多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)體系。為彌補(bǔ)疫情造成的經(jīng)營(yíng)損失，公司在努力促進(jìn)場(chǎng)站貨量恢復(fù)增長(zhǎng)的同時(shí)，充分利用場(chǎng)站集裝箱資源，積極拓展盈利渠道，全力推進(jìn)海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)發(fā)展。首先，積極對(duì)接租箱公司和中歐班列客戶，開發(fā)從青島、上海、寧波等沿海港口到鄭州、西安等內(nèi)地城市的鐵路調(diào)箱及空重聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)。其次，積極聯(lián)系省內(nèi)德州、齊河、棗莊、曹縣等內(nèi)陸地區(qū)鐵路運(yùn)輸代理，依托青島港鐵路運(yùn)輸平臺(tái)，承接客戶進(jìn)出口貨物的鐵路調(diào)運(yùn)業(yè)務(wù)，增加場(chǎng)站收益。目前海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)每月操作貨量500余標(biāo)箱，對(duì)場(chǎng)站貨量形成了有效補(bǔ)充。再次，積極謀劃業(yè)務(wù)布局，推進(jìn)海鐵聯(lián)運(yùn)中心項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)，通過集團(tuán)與濟(jì)鐵簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，計(jì)劃先期在黃島合作運(yùn)營(yíng)集裝箱堆場(chǎng)和倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)，并借助海鐵聯(lián)運(yùn)班列承接拼箱、散車集拼等業(yè)務(wù)，建設(shè)海鐵陸多式聯(lián)運(yùn)平臺(tái)。

下一步，交運(yùn)現(xiàn)代物流將繼續(xù)整合場(chǎng)站、貨代、倉儲(chǔ)、海鐵聯(lián)運(yùn)等各板塊資源，以貨量增長(zhǎng)和效益提升為目標(biāo)，推進(jìn)市場(chǎng)開拓和降本增效“雙驅(qū)動(dòng)”，努力在疫情、經(jīng)濟(jì)下行、進(jìn)出口低迷的大環(huán)境下實(shí)現(xiàn)突破發(fā)展，爭(zhēng)取高質(zhì)量完成全年經(jīng)營(yíng)目標(biāo)。

（交運(yùn)現(xiàn)代、集團(tuán)辦公室）